Imbracatura e linee di vita

Costa/acque interne e uscite diurne: spesso è sufficiente una linea di sicurezza a doppio anello di facile maneggevolezza (in modo da rimanere sempre assicurati durante il cambio di aggancio). Navigazione notturna, vento forte, offshore: prestare inoltre attenzione alle sezioni elastiche (riducono il rischio di inciampare), ai ganci robusti, eventualmente al sistema di sovraccarico/sgancio rapido e a una lunghezza che impedisca il più possibile lo "scivolamento fuori bordo". Per i lavori a prua e sullalbero è fondamentale unimbracatura ben aderente con un anello a D facilmente raggiungibile.

Una linea di sicurezza a 2 vie è solitamente la scelta migliore nella routine quotidiana a bordo: è possibile agganciarsi senza rimanere senza assicurazione (ad es. dal pozzetto verso prua). Una linea di sicurezza a 1 via è più leggera/ordinata e può essere sufficiente per determinati compiti, ma richiede maggiore disciplina nell’assicurazione. Molti equipaggi utilizzano la linea a 2 vie come standard.

Le linee di vita elastiche occupano meno spazio sul ponte e riducono il rischio di rimanere impigliati con i piedi. Sotto carico possono allungarsi: questo può garantire maggiore libertà di movimento, ma può anche influire sulla distanza di caduta. Le linee non elastiche sono più "dirette", ma possono risultare dintralcio. In pratica, le linee doppie elastiche sono molto diffuse, specialmente nella vela sportiva.

È importante linterfaccia tra la linea di sicurezza e limbarcazione: ganci/grilli devono adattarsi a pad-eye, jackstay e linee di sicurezza della ringhiera (ampiezza dellapertura, azionamento, snodo). Allo stesso modo, la linea di sicurezza deve adattarsi allanello a D dellimbracatura. Assicuratevi che i ganci possano essere azionati in modo sicuro con una sola mano e con i guanti e che, una volta chiusi, non si aprano involontariamente.

Limbracatura deve aderire bene senza ostacolare la respirazione. Regolare la cintura (o le cinture) (se presente) in modo che limbracatura non scivoli verso lalto sotto carico. Lanello a D dovrebbe essere facilmente raggiungibile e trasmettere le forze in modo corretto alla fettuccia. Provare la configurazione indossando labbigliamento completo da bordo (tuta cerata), in modo che nulla si incastri o sfreghi.

Limbracatura e la linea di sicurezza funzionano solo con punti di ancoraggio adeguati: i jackstays devono essere posizionati in modo tale da consentirvi di muovervi senza cadere in mare (ad es. vicino alla murata, tesi, non su spigoli vivi). I punti di ancoraggio devono essere stabili e dimensionati per il carico. Se ci comunicate il tipo di imbarcazione e la disposizione del ponte, possiamo pianificare un percorso pratico per i jackstays.

Controllare la fettuccia (abrasioni, tagli, danni da raggi UV), le cuciture, le finiture e in particolare il meccanismo dei ganci (sale, sabbia, scorrevolezza). Dopo un carico pesante o una caduta: controllare accuratamente lattrezzatura e, in caso di dubbio, sostituirla. Le linee di vita sono attrezzature di sicurezza: in caso di danni visibili, non «proseguire».

Dopo luso in acqua salata, sciacquare con acqua dolce, lasciare asciugare e non conservare in condizioni di umidità prolungata. Mantenere i ganci mobili (puliti, privi di sale/sabbia), conservare le cinghie al riparo dalla luce. Effettuare regolarmente un controllo visivo prima della navigazione, in particolare nei punti di sfregamento e sulle cuciture. In questo modo si mantengono il comfort duso e la sicurezza.