Portelli e Accessori

Per i boccaporti e i ricambi sono determinanti lapertura sul ponte/le dimensioni di installazione e la serie/generazione. Nel caso di Lewmar, solitamente è daiuto la scritta/denominazione impressa sul telaio o sulla maniglia (ad es. "Lewmar Ocean", "Low Profile"). Annotate le dimensioni interne dellapertura, misurate i raggi degli angoli e scattate una foto del telaio, delle cerniere e del sistema di chiusura. In questo modo è possibile identificare con certezza guarnizioni, maniglie, supporti o lastre in acrilico.

Lapertura sul ponte è il foro nel ponte (dimensione critica). La dimensione esterna descrive il telaio/la flangia visibile. La dimensione di montaggio può indicare, a seconda del produttore/della serie, lapertura o la raccomandazione di montaggio, comprese le tolleranze. Per la scelta vale quanto segue: determinare prima lapertura sul ponte e i raggi degli angoli, poi verificare la dimensione esterna/la flangia, in modo che il portello copra perfettamente lapertura.

Low Profile sta per unaltezza di costruzione più piatta e meno "bordi che fanno inciampare" – ottimo per ponti moderni e percorsi di passaggio. I boccaporti Ocean sono tipicamente robusti e progettati per condizioni più difficili. Flush (a filo/incassato) riduce la resistenza al vento e migliora lestetica, ma spesso richiede un lavoro di installazione più preciso. La variante più adatta dipende dallo spessore del ponte, dalla situazione di installazione, dal carico sul ponte (percorsi di passaggio) e dalla ventilazione desiderata.

Spesso la guarnizione, il vetro acrilico o la chiusura sono usurati. Verificate innanzitutto se il portello aderisce in modo uniforme e se la guarnizione non è schiacciata o porosa. Le guarnizioni possono essere sostituite in molti modelli Lewmar. In caso di microfessure o di lastra "opaca", può essere opportuno sostituire lacrilico. Se lacqua penetra nel ponte oltre il telaio, spesso la causa è la guarnizione del telaio a contatto con il ponte: in tal caso, potrebbe essere necessario smontare il portello e sigillarlo nuovamente.

Per i boccaporti si utilizzano solitamente sigillanti elastici e durevoli, compatibili con la vetroresina e lalluminio e che non si induriscono. Evitare adesivi aggressivi se in seguito si desidera poter smontare nuovamente il boccaporto. Importante: superficie pulita, priva di grasso, asciutta; spessore dello strato corretto; assenza di cavità. Le indicazioni del produttore del boccaporto e del sigillante hanno la precedenza.

Gli errori tipici sono: taglio errato (i raggi degli angoli non corrispondono), strato di sigillante troppo sottile/troppo spesso, avvitamento "in tensione", mancanza di rinforzo in caso di ponte irregolare e applicazione del sigillante su una superficie sporca. Risultato: perdite, telaio deformato o lastra in acrilico incrinata. Tracciatura accurata, prova di montaggio a secco e serraggio uniforme prevengono questi problemi.

Pratici nella vita quotidiana sono i supporti/cerniere a frizione (il portello rimane in posizione), zanzariere e oscuranti (comfort in cabina), maniglie/chiusure come pezzi di ricambio e coperture per la protezione dai raggi UV in porto. Per gli accessori per portelli vale la regola: prima chiarire la serie/il modello, poi ordinare – in particolare con Lewmar, poiché le generazioni possono variare.

Risciacquare regolarmente con acqua dolce, pulire cerniere e chiusure, mantenere pulite le guarnizioni e non trattare con detergenti aggressivi. Pulire i vetri in acrilico solo con prodotti adatti (altrimenti si formano micrograffi). Durante il rimessaggio invernale alleggerire la pressione sulle guarnizioni, se necessario riporre il portello leggermente aperto e proteggere dai raggi UV: ciò prolunga notevolmente la durata delle guarnizioni e del vetro.