Trappole e baccelli

Le drizze sollevano e tengono le vele (drizza randa, drizza genoa, drizza spinnaker) e dovrebbero quindi essere a bassa elasticità, affinché il lombo rimanga stabile. Le scotte regolano la vela (scotta randa, scotta genoa, scotta spinnaker) e devono soprattutto stare bene in mano, essere maneggevoli e scorrere senza intoppi nei morsetti/verricelli. Entrambe devono adattarsi all’attrezzatura di coperta esistente.

Il diametro corretto dipende dai morsetti (clutch/cammer), dai bozzelli, dai verricelli e dalle vostre esigenze di manovrabilità. Se troppo sottile, può scivolare nei morsetti e tagliare la mano; se troppo spessa, scorre con difficoltà e potrebbe non entrare nei bozzelli/morsetti. Un approccio pratico: mantenere il diametro precedente o controllare la scritta sui morsetti/cammer (Ø min/max). In caso di dubbio, è preferibile scegliere in base ai dati dei morsetti/winch.

Nel settore delle cime, compatibilità significa soprattutto: gamma di diametri dei vostri morsetti/clutch, diametro delle pulegge, dimensioni del verricello e percorso delle cime (raggi di curvatura, rinvii). Altrettanto importante: struttura anima/rivestimento – alcune cime in Dyneema molto lisce necessitano di un rivestimento antiscivolo affinché possano tenere in modo affidabile nei morsetti.

Fali: spesso è consigliabile unanima a bassa elasticità (ad es. Dyneema o fibre HMPE simili) e una guaina robusta – questo mantiene stabile il profilo della vela. Scotte: spesso costruzioni in poliestere/misto con buona presa e resistenza allabrasione; nelle configurazioni sportive anche con unanima performante. Limportante è sempre luso che ne fate: la navigazione da crociera richiede comfort e durata, mentre la regata richiede piuttosto peso ridotto e bassa elasticità.

In molte applicazioni, la giuntura è la soluzione più pulita, resistente e duratura (ad es. occhiello sulla scotta, moschettone morbido, rastrematura terminale). I nodi sono flessibili, ma a seconda del tipo riducono la resistenza e possono interferire con bozzelli/morsetti. Per i punti sottoposti a sollecitazioni frequenti (fissaggio della scotta, estremità della drizza) spesso vale la pena ricorrere a un servizio professionale di sartiame e giunture.

Durante la sostituzione: documentare il vecchio percorso, fissare bene le estremità delle cime (tirando con una "cima pilota"), controllare i punti di sfregamento (cima dellalbero, bozzelli, guide di coperta) e, se necessario, sostituirli subito. Assicurarsi che le estremità siano pulite (saldare/cucire), utilizzare terminali adeguati (occhiello, cuscinetto) e testare successivamente morsetti/verricelli sotto carico. Con cime nuove e molto aderenti, può essere normale un breve periodo di rodaggio.

Controllare regolarmente la presenza di segni di sfregamento, punti appiattiti, strappi nella guaina e danni causati dai raggi UV, in particolare nei punti di rinvio. Sciacquare occasionalmente il sale e lo sporco con acqua dolce, conservare le cime allasciutto e proteggerle dallesposizione prolungata ai raggi UV. Nel caso delle drizze, è utile "capovolgere" occasionalmente le zone sottoposte a sollecitazioni (se la lunghezza/la configurazione lo consentono). Sostituire tempestivamente le cime usurate: ciò aumenta la sicurezza e preserva lattrezzatura.