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Il compasso da navigazione è una sottocategoria specializzata allinterno degli accessori di navigazione dedicata ai compassi per la navigazione nautica classica: serve per misurare le distanze, trasferirle e lavorare con precisione sulle carte nautiche cartacee. I compassi da navigazione fanno parte dellequipaggiamento di base per la formazione per la patente nautica (ad es. SBF See), per la navigazione sportiva e professionale, nonché come affidabile supporto in caso di guasto dellelettronica.
Nel nostro assortimento (a seconda della disponibilità) abbiamo, tra gli altri, Ecobra, L’Ocean e Topoplastic. I nomi dei marchi rimangono quelli originali – importante per garantire una qualità costante, la disponibilità di pezzi di ricambio e punte e la consueta maneggevolezza nella formazione e nella pratica.
Scegliete il vostro compasso in base al modello (a una mano/a molla, dritto/curvo), alla lunghezza (in genere 20–25 cm per la formazione e la pratica a bordo) e al materiale (ottone, cromato/color nichel, zaponato). Un giunto senza gioco, punte ben guidate e una buona presa sono determinanti per la precisione di misurazione e il comfort, specialmente in caso di mare mosso o di lavoro veloce in pozzetto.
Esempi della gamma: compasso per carte e navigazione Ecobra a una mano in ottone cromato; compasso marino Ecobra a una mano in ottone lucido; compasso per carte Ecobra dritto (color nichel opaco); compasso per carte Ecobra in ottone zapanato.
Per la formazione e le prove desame è ideale un compasso per carte precise con cerniera senza gioco. Chi desidera misurare rapidamente le distanze a bordo (ad es. nella tabella di navigazione) ricorre spesso al compasso a una mano, perché si apre e si chiude più velocemente. È sempre importante che i bracci e le punte siano stabili, che "stiano" ben saldi e non scivolino via.
Per molte carte nautiche e situazioni di formazione, 20-25 cm sono uno standard molto pratico. Una misura maggiore può offrire vantaggi sulle carte di grandi dimensioni, mentre una misura minore è più compatta, ma a volte meno comoda per misurare distanze più lunghe. Se si lavora prevalentemente con carte di formazione/standard, 25 cm è spesso una buona scelta versatile.
Presta attenzione a un giunto senza gioco, a una tensione uniforme, a punte lavorate con cura e a bracci stabili. Il compasso dovrebbe poter essere regolato con precisione e mantenere la regolazione senza «cedere». Le superfici resistenti alla corrosione (ad es. cromate, verniciate con Zapon) sono un vantaggio a bordo.
Nel caso dei compassi, non si tratta tanto di connessioni tecniche, quanto piuttosto di compatibilità pratica: il compasso è adatto alle dimensioni della carta (area di lavoro), ai requisiti formativi (ad es. compiti SBF See) e alla conservazione (cartella/astuccio nel kit di navigazione)? Se utilizzate già una cartella di navigazione, vale la pena adattarne la lunghezza e la forma.
Sulle carte nautiche la distanza viene misurata classicamente tramite la scala di latitudine: tracciate il percorso con il compasso e trasferitelo sulla scala laterale nella larghezza della carta corrispondente (stessa larghezza/posizione latitudinale simile). In questo modo eviterete errori di lettura che si verificano quando si utilizza accidentalmente una scala sbagliata.
Dopo lesposizione allaria salmastra/allumidità: pulirlo con un panno morbido e conservarlo in un luogo asciutto, idealmente in una cartellina o in un astuccio. Proteggere le punte dagli urti (non lasciarle sciolte nella cassetta degli attrezzi). Se necessario, pulire leggermente larticolazione; evitare detergenti aggressivi per preservare le superfici e i rivestimenti.
Errori frequenti sono le punte del compasso che "vagano" (tensione insufficiente), la misurazione sulla scala sbagliata o un compasso piegato. Prima di iniziare un compito, controllate brevemente la tensione, misurate le distanze sulla scala di larghezza e riponete il compasso in modo protetto. Ciò migliora la precisione e fa risparmiare tempo, specialmente durante gli esami.