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Le viti per lamiera (note anche come viti a testa svasata) sono tra i dispositivi di fissaggio più importanti a bordo e in officina. Sono adatte per il fissaggio su lamiere sottili (ad es. lamiere in acciaio inossidabile/alluminio, coperture, supporti) e – con una foratura preliminare accurata – anche per vetroresina e materie plastiche, quando non è possibile o opportuno utilizzare una filettatura metrica.
Nel nostro assortimento (a seconda della disponibilità) abbiamo, tra gli altri, L’Ocean. I nomi dei marchi rimangono quelli originali: questo è importante per garantire qualità, dimensioni e rifornimento costanti.
Per limpiego in ambito marittimo, il materiale e la protezione dalla corrosione sono fondamentali: lacciaio inossidabile A4 è la scelta più comune per gli ambienti esposti allacqua di mare. Altrettanto importanti sono il tipo di testa e lazionamento (ad es. TORX per unelevata trasmissione di forza), nonché la dimensione adeguata (diametro/lunghezza) per il componente e il sottofondo. In questo modo si evitano fori strappati, crepe nella vetroresina e inutili rilavorazioni.
Esempi dalla gamma: Inox A4 (10 pz.) Viti per lamiera a testa bombata con impronta a croce 4,8×19 mm; Inox A4 (10 pz.) Viti per lamiera a testa svasata TORX 4,8×50 mm; L’Ocean (10 pz.) Viti per lamiera Inox A4 a testa bombata svasata TORX 3,5×32 mm / 3,5×38 mm.
Scegliete in base al supporto (lamiera sottile, vetroresina, plastica), allambiente (interno/secco vs. esterno/umido/salino) e alla forza di tenuta desiderata. Per lesterno, lacciaio inossidabile A4 è solitamente la scelta più sicura. Nella vetroresina funziona bene con un foraggio preliminare adeguato e una distribuzione del carico; tuttavia, per i collegamenti sottoposti a carichi elevati, le viti passanti con dado/piastra di rinforzo sono spesso la soluzione migliore.
Il diametro determina in modo determinante la forza di tenuta, la lunghezza la profondità di inserimento. Come regola generale: lunga quanto necessario, corta quanto possibile – in modo che nulla sporga sul retro. Nella lamiera sottile è importante una filettatura pulita; nel caso del GRP dovrebbe rimanere materiale sufficiente per evitare crepe e scheggiature.
Testa svasata: finitura a filo (ad es. ferramenta, listelli), richiede una svasatura/sbavatura pulita. Testa bombata: poggia sulla superficie, ottima per materiali sottili e quando non è possibile la svasatura. Testa bombata svasata: si posiziona relativamente piatta e offre spesso un buon compromesso tra estetica e superficie di appoggio.
TORX trasmette una coppia maggiore, scivola meno e protegge la testa/la punta, specialmente con lacciaio inossidabile e i materiali resistenti. La croce è diffusa, ma tende piuttosto al "cam-out" (la punta scivola fuori), il che può danneggiare le teste. Per un montaggio pulito e lavori frequenti, TORX è solitamente la scelta migliore.
Nel GRP preforare sempre (non "avvitare" come nel legno), sbavare i bordi e non serrare eccessivamente la sede della vite. Per i collegamenti a vite esterni, sigillare eventualmente il foro (con un sigillante adatto) e distribuire il carico tramite rondelle o una piastra di supporto. In caso di accessori sottoposti a carichi elevati (ad es. gallocce, bozzelli), un fissaggio a vite passante è quasi sempre la soluzione migliore e più sicura.
Tipici sono fori preliminari troppo piccoli o mancanti (il materiale si lacera), viti troppo lunghe (che sporgono), materiale sbagliato (corrosione), nessuna sbavatura (crepe, cattiva svasatura) e serraggio eccessivo (filettatura "allentata"). Con un preforatura adeguata, una lunghezza corretta, A4 in ambiente esterno e un montaggio accurato, le viti per lamiera sono affidabili.
Controllo visivo regolare (allentamento, corrosione, crepe nella vetroresina), risciacquo del sale e, se necessario, serraggio – ma senza serrare eccessivamente. Se le viti devono essere allentate frequentemente, può valere la pena passare a viti passanti metriche o inserti filettati per rendere il collegamento di facile manutenzione a lungo termine.