Kit di manutenzione e accessori per la manutenzione degli argani Lewmar

A seconda della serie Lewmar e delle dimensioni del verricello, sono disponibili kit di manutenzione standard per la manutenzione periodica (ad es. ganci e molle, guarnizioni/O-ring, componenti dello stripper) e pacchetti di riparazione/ricambi per lusura dei cuscinetti o dei componenti meccanici. Per i verricelli elettrici, a seconda del modello, si aggiungono componenti aggiuntivi (ad es. parti relative al motore/allimpianto elettrico). È sempre fondamentale scegliere un kit adatto alla serie di verricelli Lewmar (non "una parte universale qualsiasi").

Identificate il produttore (Lewmar), le dimensioni e la serie – solitamente tramite la stampa/la targhetta sul tamburo o sulla base. Sono utili anche una foto dallalto (tamburo/parte superiore) e una foto della base, nonché, se disponibile, un numero di parte. In questo modo è solitamente possibile individuare con certezza il kit Lewmar adatto. Suggerimento: se il vecchio pezzo è già stato smontato, documentare anche le dimensioni e la forma dellestremità (ad es. il gancio).

Regata/allenamento (elevati cambiamenti di carico, uso intensivo del verricello): breve controllo regolare durante la stagione (scorrevolezza, funzionamento dei ganci) e una manutenzione approfondita almeno una volta a stagione. Vela da crociera: di solito è sufficiente una manutenzione annuale durante il rimessaggio invernale o allinizio della stagione. Uso professionale/charter: a seconda dellintensità di utilizzo, controllare e documentare più frequentemente. In caso di anomalie (scricchiolii, ganci che non si innestano correttamente, difficoltà di manovra) intervenire sempre tempestivamente per evitare danni conseguenti.

Si controllano soprattutto i ganci/le molle (innesto corretto), i cuscinetti (rugosità/gioco), i componenti dello stripper, le guarnizioni e gli ingranaggi per verificare lusura dei bordi e il pitting. Le parti soggette a usura tipica sono i nottolini/le molle, i cuscinetti, gli O-ring e gli anelli dello stripper. Se questi vengono sostituiti tempestivamente, la meccanica rimane precisa e il verricello funziona più agevolmente – cosa particolarmente importante su derive/catamarani con elevata frequenza di manovre e su yacht sotto carico.

Sì, molti velisti effettuano personalmente la manutenzione dei propri verricelli Lewmar, purché procedano in modo sistematico. Documentate ogni fase (foto), disponete i componenti in ordine e proteggete i pezzi piccoli per evitare che vadano persi. Utilizzate ricambi Lewmar adeguati e prodotti per la cura e la lubrificazione appropriati. Se sospettate che vi siano danni a componenti portanti (ingranaggi, tamburo, alloggiamento) o se il verricello viene utilizzato in ambito navale professionale in condizioni critiche per la sicurezza, è consigliabile rivolgersi a unofficina specializzata.

Lerrore più comune è luso eccessivo di grasso: questo trattiene lo sporco e può bloccare i nottolini. Pulire accuratamente, asciugare tutte le parti e lubrificare poi in modo mirato: non ingrassare mai i nottolini, ma lubrificarli solo leggermente con olio per garantire che si innestino liberamente. Ingrassare con parsimonia le zone dei cuscinetti e degli ingranaggi. Dopo il rimontaggio, verificare che tutte le parti si muovano liberamente prima di sottoporre il verricello a carico.

Nella maggior parte dei casi vale la pena ripararlo, perché le parti soggette a usura e molti componenti possono essere sostituiti in modo mirato e questo è solitamente molto più economico rispetto allacquisto di un verricello nuovo. Una sostituzione completa è più sensata quando i componenti portanti sono gravemente danneggiati (ad es. tamburo, ingranaggi principali, alloggiamento) o quando la corrosione/lerosione del materiale compromette la struttura.

Si sono dimostrati utili un vassoio pulito per i pezzi, pennelli/panni, un detergente adatto, grasso per verricelli e olio leggero per i ganci, oltre agli attrezzi adeguati (cacciavite/pinza per anelli di sicurezza a seconda del modello). Per la manutenzione a bordo sono pratici piccoli kit di ricambio (ganci/molle), per poter reagire rapidamente durante una regata o una crociera.