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La sezione "Cordame e Vela" riunisce tutto ciò che riguarda il cordame mobile e le pratiche veliche a bordo – ovvero cime, filati e attrezzi che vengono realmente utilizzati durante la navigazione e nella vita quotidiana a bordo. Una buona cordame deve essere adatta allimbarcazione, allo scopo di utilizzo e al carico: le cime di ormeggio richiedono caratteristiche diverse rispetto alle drizze o alle scotte, e per le cime di ancoraggio sono importanti la resistenza allabrasione, lammortizzazione e la maneggevolezza tanto quanto il materiale e le dimensioni.
In questa categoria principale troverete – in base alle sottocategorie – cordame e accessori per la regolazione, lormeggio, lancoraggio, la riparazione e la confezione. Lassortimento comprende spesso (a seconda della disponibilità) marchi come Liros, Gleistein, Robline, LOcean e Ronstan: da cime ad alte prestazioni con rivestimento/anima, a cime di ormeggio e cime di ancoraggio, fino a cordame per sartiame, cime intrecciate e utensili.
Lista di controllo per la scelta (breve e pratica):
Se non volete acquistare cime "sfuse", ma desiderate utilizzarle già pronte alluso, le soluzioni confezionate sono spesso la scelta migliore. Su richiesta sono quindi possibili anche lavori di giunzione e sartiame personalizzati – ad es. cime di ormeggio confezionate, cime di ancoraggio o scotte/braccioli su misura.
Tutto ciò che riguarda le cime di scotta e gli articoli per la veleria: scotte e drizze, cime di ormeggio e cime di ancoraggio, cordame per sartiame e cime intrecciate, cime galleggianti e altre cime, nonché utensili e accessori per la confezione, la riparazione e le soluzioni di bordo.
Le drizze devono sostenere il carico e scorrere in modo affidabile attraverso bozzelli e fermacorda (allungamento, presa, abrasione). Le scotte devono stare bene in mano e scorrere senza intoppi su verricelli e bozzelli (maneggevolezza, rivestimento, abrasione). Le cime di ormeggio e le cime di ancoraggio sono progettate per garantire ammortizzazione, robustezza e protezione dallabrasione: devono sopportare picchi di carico ed essere affidabili nel tempo.
Il diametro dipende dal carico, dalla maneggevolezza e dallattrezzatura di coperta: morsetti/fermi, verricelli e bozzelli hanno campi di lavoro ottimali. Se troppo sottile, può scivolare o risultare scomodo; se troppo spesso, scorre con difficoltà e potrebbe non passare attraverso fermi o bozzelli. Le indicazioni del produttore e i componenti installati a bordo forniscono un orientamento: in caso di dubbio, è preferibile scegliere in base allattrezzatura piuttosto che "solo in base alla lunghezza dellimbarcazione".
Il carico di lavoro è il carico continuo ammissibile durante il funzionamento. In acqua agiscono spesso carichi dinamici (raffiche, onde, scossoni) che possono superare notevolmente la forza di trazione "percepita". Le cime dovrebbero quindi essere dimensionate con un margine di sicurezza, in particolare per le cime di ormeggio e le cime di ancoraggio.
Il poliestere (PES) è il materiale universale: robusto, resistente ai raggi UV, maneggevole (spesso utilizzato per scotte/cime di ormeggio). La poliammide (PA) ha un elevato potere ammortizzante ed è spesso interessante per le cime di ormeggio/cime di ancoraggio quando si desidera un effetto elastico. Le fibre ad alta resistenza come il Dyneema hanno unelasticità molto ridotta e sono molto resistenti al carico: ideali per prestazioni e carico, ma a seconda della costruzione più impegnative da maneggiare e solitamente più costose. Le cime galleggianti utilizzano materiali galleggianti se la cima deve rimanere in superficie (deriva/salvataggio).
In molte scotte e scotte, lanima garantisce la resistenza, mentre la guaina assicura resistenza allabrasione, protezione dai raggi UV e presa nei fermacorda e nei verricelli. Sono determinanti la qualità della guaina, la densità di lavorazione e la "compatibilità" con la vostra attrezzatura (fermaggi/morsetti). Per determinate configurazioni può essere utile anche una struttura personalizzata (ad es. guaina antiscivolo, anima a bassa elasticità).
Una giuntura è solitamente il collegamento terminale più sottile e durevole e, di norma, riduce la resistenza meno di molti nodi. Per le cime di ormeggio, le cime di ancoraggio e le cime di bordo permanenti, un occhiello/giuntura è spesso la soluzione migliore. I nodi sono flessibili, ma possono ingombrare, stringersi e ridurre significativamente la resistenza: sono adatti per applicazioni temporanee, ma meno ideali per cime permanenti sottoposte a carichi elevati.
In questo caso sono importanti lammortizzazione (assorbimento dei picchi di carico), la resistenza allabrasione su occhielli/spigoli, la lunghezza adeguata e una protezione adeguata nei punti di contatto (protezione antiabrasione/tubo). Nelle combinazioni di catena/corda sono particolarmente importanti giunzioni pulite (connettori/gomma) e zone resistenti allabrasione.
Per lavori di cucitura e riparazione, fissaggio/racciratura, legatura, marcatura, raggruppamento e innumerevoli piccoli compiti a bordo. A seconda dello spessore e del materiale, le cime intrecciate sono adatte anche come cime ausiliarie o di trazione leggere.
Si sono dimostrati efficaci aghi da splicing/fids, coltelli da cordame, taglierine a caldo, aghi/attrezzi da velista, nonché filo e nastro adesivo adatti. Un buon attrezzo fa risparmiare tempo, impedisce lo sfilacciamento e garantisce risultati puliti e duraturi.
Sì, su richiesta sono possibili lavori di giunzione e di sartiame, ad esempio cime di ormeggio confezionate, cime di ancoraggio o scotte/belletti su misura. Per un risultato su misura, sono utili informazioni su diametro, lunghezza, utilizzo (scotta/boma/cima di ormeggio/cima di ancoraggio), terminazione (occhiello/calza/nodo), nonché sullutilizzo con la vostra attrezzatura (fermo/verricello/taccuino).