Grillo e moschettone

Scegliete innanzitutto in base alle dimensioni di collegamento: il diametro del perno e le dimensioni interne devono adattarsi al raccordo/blocco/occhiello e non devono incastrarsi. Successivamente in base al carico di lavoro (WLL/SWL) – questo deve adattarsi al carico effettivo (ad es. drizza, scotta, traveller, trim). Come regola generale: è preferibile prevedere una riserva di sicurezza sufficiente, piuttosto che scegliere una misura "appena adeguata". Per i punti rilevanti per la sicurezza (ad es. sartiame fisso/punti di fissaggio strutturali), dimensionare in modo particolarmente conservativo.

I grilli sono la prima scelta per i collegamenti sottoposti a carico permanente nellattrezzatura, perché offrono una capacità di carico definita e unelevata sicurezza. I moschettoni/ganci a clip sono utili quando qualcosa viene agganciato e sganciato frequentemente (ad es. punti di fissaggio temporanei, assicurazioni, manovra dello spinnaker/Code 0) – in questo caso è importante una chiusura sicura, affinché la clip non si apra involontariamente. Per punti di fissaggio permanenti sottoposti a carichi elevati, i grilli sono solitamente la soluzione più robusta.

Lacciaio inossidabile (A4/316) è lo standard nel settore marittimo: robusto, resistente alla corrosione e versatile. Lalluminio fa risparmiare peso, ma in combinazione con lacciaio inossidabile/il carbonio può favorire effetti galvanici a seconda dellambiente – quindi scegliete consapevolmente la combinazione di materiali. I materiali compositi possono presentare vantaggi in applicazioni specifiche (peso/maneggevolezza), ma dipendono sempre fortemente dal prodotto concreto e dal caso di carico. Per la maggior parte dei collegamenti di sartiame, l’acciaio inossidabile è la scelta versatile e sicura.

Evitare il "gioco": scegliere le dimensioni dei grilli in modo che i collegamenti siano ben saldi, ma non si incastrino. Se necessario, utilizzare rondelle/linguette o accessori adeguati per evitare che spigoli vivi danneggino le cime. Per evitare il rumore, utilizzare anelli di gomma/nastro adesivo o un fissaggio mirato (ad es. un cavo di sicurezza sul perno del grillo). È inoltre importante garantire un corretto passaggio delle scotte/delle drizze attraverso i bozzelli e i punti di rinvio.

Nel caso di grilli a perno filettato è consigliabile utilizzare un dispositivo di sicurezza per il perno: coppiglia/filo di sicurezza (seizing wire) o un anello di sicurezza adeguato, a seconda del modello. In zone soggette a vibrazioni o urti, un perno non fissato può allentarsi. In alternativa, esistono varianti di grilli autobloccanti. Assicurarsi che i dispositivi di fissaggio non abbiano estremità taglienti (pericolo di lesioni, sfregamento delle vele).

Controllare regolarmente: bulloni/copiglie/dispositivi di sicurezza, crepe/deformazioni, corrosione (soprattutto nelle filettature), nonché staffe "logorate" e spigoli vivi. Verificare il funzionamento della molla e la chiusura sicura dei moschettoni. Nei punti sottoposti a forti sollecitazioni (ad es. traveller, rinvii delle drizze) è consigliabile effettuare un controllo visivo più frequente, specialmente dopo vento forte o regate.