Ancres & accessoires

Les dimensions appropriées dépendent non seulement de la longueur du bateau, mais aussi du déplacement, de la surface exposée au vent, de la zone de navigation (eaux intérieures/côte/hauturière) et du type de fond (sable, vase, algues). En règle générale : mieux vaut choisir une taille supérieure pour le poids et la taille de lancre, et adapter lépaisseur de la chaîne à la charge due au vent. En cas de doute, consultez les tableaux du fabricant et vérifiez la compatibilité avec le guindeau dont vous disposez (poulie/roue à chaîne).

La chaîne résiste à labrasion, repose à plat et améliore la force de retenue, en particulier en cas de houle et de changements de vent. La ligne permet de gagner du poids et est souvent suffisante dans les zones intérieures ou sur les petits bateaux. La combinaison suivante est très répandue : une chaîne en amont (protection contre labrasion/traction à plat) plus une ligne pour la portée et la maniabilité – un bon compromis pour de nombreux bateaux de croisière.

Pour une bonne tenue, ce qui compte, cest la longueur de la ligne (scope) par rapport à la profondeur de leau, franc-bord compris. À titre indicatif : dans des conditions calmes, souvent 3:1 ; par vent fort ou houle, plutôt 5:1 à 7:1. Avec une ligne de tête en chaîne et une bonne géométrie de lancre, le comportement peut saméliorer – mais la règle reste : plus de scope = plus de sécurité.

Utilisez un amortisseur de chocs (particulièrement important avec une chaîne), faites passer la ligne proprement par les œillets et le rouleau détrave, et protégez les points de contact avec des renforts anti-frottement. Lors dun mouillage prolongé, sécurisez la chaîne non seulement via le treuil, mais aussi à laide dun bloqueur de chaîne ou dune ligne de sécurité. Cela réduit le bruit, soulage le treuil dancrage et augmente la sécurité de fonctionnement.

Les éléments suivants sont très utiles dans la pratique : émerillons (uniquement de dimensions adaptées et compatibles avec la chaîne), manilles de taille et de classe de charge appropriées, bloqueurs de chaîne, amortisseurs, repères pour la chaîne/la ligne (marquage de longueur), goupilles de rechange/dispositifs de sécurité ainsi quun dispositif de sécurité de secours sur la ferrure dancre. Pour les ferrures détrave, il est important dutiliser des plaques dappui adaptées et dassurer une étanchéité parfaite.

Après un contact avec leau de mer : rincer (chaîne, manilles, émerillons, rouleau détrave), vérifier les pièces mobiles, contrôler les goupilles de sécurité/goupilles fendues. Vérifier la chaîne pour détecter toute trace de rouille, de déformation et d« allongement », et vérifier la ligne pour détecter déventuelles traces dusure. Resserrer/vérifier régulièrement les ferrures, en particulier après des conditions météorologiques difficiles ou lorsque lamarrage a été fortement sollicité. Le remplacement précoce des pièces dusure permet déviter des dommages consécutifs coûteux.