Blocs & talons Râteaux

Basez-vous principalement sur la charge de travail (SWL) – elle est déterminante pour le fonctionnement réel. La charge de rupture est la valeur limite de sécurité, mais elle ne remplace pas un dimensionnement correct. Choisissez la taille de la poulie, la résistance des boulons/manilles et le type de poulie en fonction du diamètre du cordage, de langle de renvoi et de la position (par exemple, grand-voile, hale-bas, chariot). Pour les charges fortement dynamiques (rafales, vagues, empannage), une marge de sécurité est recommandée.

Les roulements à billes offrent un fonctionnement très fluide sous des charges faibles à moyennes et sont idéaux pour les cordages de réglage, le réglage fin et une manœuvre rapide. En cas de charges continues élevées, une conception haute résistance ou un palier robuste (selon la série) peut être le meilleur choix. Ce qui est déterminant : la fluidité de fonctionnement doit être assurée sous votre charge réelle – et pas seulement « à quai ».

Le composite est léger, résistant à la corrosion et très apprécié dans le domaine de la performance. Lacier inoxydable (par ex. A4/316) est très robuste et résistant à leau de mer, mais il est lourd. Laluminium est léger et rigide, mais nécessite une attention particulière en cas de couplages galvaniques (contact avec lacier inoxydable/le carbone, environnement humide). Utilisez des couches disolation/de séparation adaptées et veillez à choisir des fixations appropriées.

Il est important dutiliser des manilles/attaches adaptées, des butées sans jeu et un guidage propre des cordages (pas de glissement latéral sur la poulie, pas dangle de renvoi trop prononcé). Évitez les chocs dus à des points dancrage trop longs et, si nécessaire, sécurisez les poulies à oscillation libre à laide dun petit bloqueur/dispositif de retenue. Veillez également à ce que le cordage soit adapté au diamètre de la poulie : un cordage trop épais ou trop rigide augmente la friction et lusure.

Dans les zones soumises à des charges élevées, utilisez toujours des plaques dappui ou des rondelles suffisamment grandes pour que les forces soient correctement transmises au pont/à la cloison. Réalisez des perçages nets, ébavurez les bords, colmatez le matériau de base si nécessaire (pont sandwich) et utilisez un mastic détanchéité adapté. Choisissez des fixations (A4/316) adaptées et veillez à respecter la longueur et le couple de serrage corrects – vous éviterez ainsi les fuites et les dommages matériels.

Vérifiez les boulons/goupilles fendues, les manilles, le bon fonctionnement des roulements, les flancs des rondelles et les points de fixation. Rincez le sel et vérifiez labsence de fissures, de déformations et de traces de corrosion. Les roulements doivent tourner librement ; le sable/sel peut considérablement nuire à leur bon fonctionnement. Pour les composants des systèmes soumis à de fortes contraintes (grand-écoute, chariot, hale-bas), des contrôles visuels et fonctionnels réguliers sont particulièrement importants.