Antifouling & Primer

Le matériau du bateau et lancien revêtement existant sont déterminants. Selon son état, la fibre de verre nécessite souvent un apprêt adapté (et une couche barrière pour prévenir losmose). Lacier nécessite un apprêt anticorrosion, laluminium des systèmes spéciaux homologués à cet effet (des produits inadaptés peuvent entraîner de la corrosion). Le bois nécessite, selon sa structure, des apprêts adaptés et des systèmes flexibles. Vérifiez la fiche technique et les homologations, en particulier pour laluminium.

Faites votre choix en fonction de la zone de navigation (eau douce/saumâtre/salée), de la durée dimmobilisation (bateau à quai en permanence vs bateau sur remorque) et du profil de navigation (bateau à déplacement/à planage, vitesse). Dans les zones à forte prolifération végétale ou en cas de longue immobilisation, un antifouling plus performant est recommandé ; pour les bateaux sur remorque ou les saisons courtes, un système plus léger peut suffire. Important : lantifouling doit être adapté au support/à lapprêt.

Identifier lancienne peinture (dure ou auto-lissante), vérifier son état (farination, fissures, écaillures) puis effectuer les préparatifs appropriés : nettoyer et dégraisser soigneusement, poncer, éliminer la poussière. En cas dancienne peinture inconnue ou de mauvaise adhérence, un apprêt isolant/adhérent est souvent la solution la plus sûre. Les couches qui se décollent doivent être éliminées – lefficacité dun nouvel antifouling dépend de celle du support.

Application et épaisseur de couche selon la fiche technique : le choix du rouleau, une répartition homogène et le respect des intervalles de recouvrement recommandés sont essentiels. Recouvrir trop tôt ou trop tard est une erreur fréquente. Respectez la température minimale, lhumidité de lair et les temps de séchage. Au niveau des bords, de la ligne de flottaison et des zones fortement sollicitées, il est souvent judicieux dappliquer des couches supplémentaires.

Uniquement si le fabricant lautorise expressément. Sans cette autorisation, des problèmes dadhérence et de compatibilité risquent de survenir (ramollissement, écaillage, couches de barrière nécessaires). Si vous souhaitez utiliser des systèmes différents, un scellant/apprêt dadhérence adapté constitue souvent une solution sûre.

Les causes fréquentes de problèmes sont : un support inadapté (par exemple, de laluminium sans système homologué), un dégraissage insuffisant, un ponçage trop lisse/poussiéreux, des intervalles inappropriés, des conditions trop froides/humides ou une « structure mixte » sans apprêt. Si vous travaillez proprement en suivant le système, la durabilité est nettement meilleure.

Stockez-les dans un endroit frais, sec, à labri du gel et hermétiquement fermé. Fermez bien les récipients (les solvants sévaporent), protégez-les du soleil et respectez la fiche de données de sécurité. Remuez soigneusement les résidus avant de les réutiliser ; respectez la durée de conservation/le temps de mise en œuvre (pour les produits bicomposants).