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Le compas de navigation est une sous-catégorie spécialisée des accessoires de navigation, destinée aux compas de cartographie utilisés pour la navigation nautique classique : pour mesurer des distances, les reporter et travailler avec précision sur des cartes marines papier. Les compas de navigation font partie de léquipement de base pour la formation au permis bateau (par exemple, SBF See), pour la navigation de plaisance et professionnelle, ainsi que comme solution de secours fiable en cas de panne électronique.
Notre gamme (selon disponibilité) comprend notamment les marques Ecobra, L’Ocean et Topoplastic. Les noms de marque restent inchangés – ce qui est important pour garantir une qualité constante, la disponibilité des pièces de rechange et des pointes, ainsi que la maniabilité habituelle lors de la formation et de la pratique.
Choisissez votre compas en fonction du modèle (compas à une main/à ressort, droit/courbé), de la longueur (généralement 20 à 25 cm pour la formation et la pratique à bord) et du matériau (laiton, chromé/nickelé, zapponné). Une articulation sans jeu, des pointes bien guidées et une bonne prise en main sont déterminantes pour la précision de mesure et le confort – en particulier par mer agitée ou lors d’un travail rapide dans le cockpit.
Exemples de la gamme : compas de cartographie et de navigation Ecobra à une main en laiton chromé ; compas de marine Ecobra à une main en laiton poli ; compas de cartographie Ecobra droit (couleur nickel mat) ; compas de cartographie Ecobra en laiton zingué.
Pour la formation et les exercices dexamen, un compas de cartographie précis avec une articulation sans jeu est idéal. Ceux qui souhaitent mesurer rapidement des distances à bord (par exemple dans la table de navigation) optent souvent pour un compas à une main, car il souvre et se ferme plus rapidement. Il est toujours important davoir des branches et des pointes stables qui « tiennent » bien en place et ne glissent pas.
Pour de nombreuses cartes marines et situations de formation, 20 à 25 cm constituent une longueur standard très pratique. Une longueur supérieure peut présenter des avantages sur les grandes cartes, tandis quune longueur inférieure est plus compacte, mais parfois moins pratique pour mesurer de longues distances. Si vous travaillez principalement avec des cartes de formation ou des cartes standard, une longueur de 25 cm est souvent un bon choix polyvalent.
Veillez à ce que larticulation soit sans jeu, que la tension soit uniforme, que les pointes soient bien finies et que les branches soient solides. Le compas doit pouvoir être réglé avec précision et conserver son réglage sans « céder ». Les surfaces résistantes à la corrosion (par exemple chromées, zaponées) sont un plus à bord.
Pour les compas, il sagit moins de connexions techniques que de compatibilité pratique : le compas est-il adapté à la taille de la carte (zone de travail), aux exigences de formation (par exemple, les exercices SBF en mer) et au rangement (pochette/étui dans le kit de navigation) ? Si vous utilisez déjà un dossier de navigation, il vaut la peine dadapter la longueur et la forme du compas à celui-ci.
Sur les cartes marines, la distance est classiquement mesurée à laide de léchelle de latitude : tracez le trajet avec le compas et reportez-le sur léchelle latérale correspondant à la largeur de la carte (même largeur/position latitudinale similaire). Vous éviterez ainsi les erreurs de lecture qui surviennent lorsque lon utilise par inadvertance une mauvaise échelle.
Après une exposition à lair salin ou à lhumidité : essuyez-le avec un chiffon doux et rangez-le dans un endroit sec – idéalement dans un porte-documents ou un étui. Protégez les pointes des chocs (ne les laissez pas en vrac dans la boîte à outils). Si nécessaire, nettoyez légèrement larticulation ; évitez les nettoyants agressifs afin de préserver les surfaces et les revêtements.
Les erreurs fréquentes sont les pointes de compas qui « dérivent » (tension insuffisante), la mesure sur la mauvaise échelle ou un compas tordu. Avant de commencer, vérifiez rapidement la tension, mesurez les distances sur léchelle de largeur et rangez le compas à labri. Cela améliore la précision et fait gagner du temps – surtout lors des examens.