Grilletes y mosquetones

Elija primero según las dimensiones de conexión: el diámetro del perno y las dimensiones internas deben ajustarse al herraje/polea/ojo y no deben atascarse. A continuación, según la carga de trabajo (WLL/SWL): esta debe ajustarse al caso de carga real (p. ej., driza, escota, traveller, trimado). Como regla general: es mejor prever una reserva de seguridad suficiente que elegir una opción que «apunte justo». En los puntos relevantes para la seguridad (p. ej., jarcias fijas/puntos de amarre estructurales), hay que dimensionar de forma especialmente conservadora.

Los grilletes son la primera opción para uniones sometidas a carga permanente en el aparejo, ya que ofrecen una capacidad de carga definida y una alta seguridad. Los mosquetones son útiles cuando hay que enganchar y desenganchar algo con frecuencia (p. ej., puntos de amarre temporales, sistemas de seguridad, manejo del spinnaker o del Code 0); en estos casos es importante que el cierre sea seguro para que el mosquetón no se abra accidentalmente. Para puntos de amarre permanentes sometidos a cargas elevadas, los grilletes suelen ser la solución más robusta.

El acero inoxidable (A4/316) es el estándar en el sector marítimo: robusto, resistente a la corrosión y versátil. El aluminio ahorra peso, pero en combinación con acero inoxidable o carbono puede favorecer efectos galvánicos dependiendo del entorno; por lo tanto, hay que elegir la combinación de materiales con cuidado. Los compuestos pueden ofrecer ventajas en aplicaciones específicas (peso/manejabilidad), pero dependen siempre en gran medida del producto concreto y del tipo de carga. Para la mayoría de las uniones de jarcias, el acero inoxidable es la opción más segura y versátil.

Evite el «juego»: elija las medidas de los grilletes de manera que las conexiones queden bien ajustadas, pero sin atascarse. Si es necesario, utilice arandelas o placas de refuerzo, o herrajes adecuados, para que no haya bordes afilados que rocen el cordaje. Para evitar el traqueteo, utilice anillos de goma o cinta adhesiva, o una sujeción específica (por ejemplo, un alambre de seguridad en el perno del grillete). También es importante que las escotas y las drizas se guíen correctamente a través de las poleas y los puntos de desviación.

En el caso de los grilletes de perno roscado, es recomendable utilizar un sistema de fijación del perno: un pasador, alambre de fijación o un anillo de seguridad adecuado, según el modelo. En zonas con vibraciones o en caso de golpes, un perno sin asegurar puede aflojarse. Como alternativa, existen variantes de grilletes autoblocantes. Asegúrese de que los dispositivos de seguridad no tengan extremos afilados (riesgo de lesiones, rozamiento de las velas).

Revisar periódicamente: pernos/pasadores/fijaciones, grietas/deformaciones, corrosión (especialmente en las roscas), así como ganchos «desgastados» y bordes afilados. Comprobar el funcionamiento del resorte y el cierre seguro de los mosquetones. En puntos sometidos a grandes cargas (p. ej., traveller, desviadores de escota) conviene realizar inspecciones visuales más frecuentes, especialmente después de viento fuerte o regatas.