Embarcación y equipamiento de servicio

Por lo general, incluye la revisión/inspección, el mantenimiento y, si es necesario, la reparación de su chaleco salvavidas automático. Dependiendo del modelo, esto incluye, entre otras cosas, la comprobación visual y funcional, la revisión de la cámara de aire, el arnés y las costuras, la comprobación del disparador y del cartucho de CO₂, así como la sustitución de piezas desgastadas según sea necesario. El objetivo es garantizar un funcionamiento fiable en caso de emergencia y un estado definido y documentado.

El servicio está diseñado para chalecos salvavidas automáticos de marcas como Spinlock, Besto, Talamex y Osculati, entre otras. Lo decisivo es el modelo concreto del chaleco y el kit de servicio adecuado (disparador/cartucho). Si nos envía la denominación del modelo o una foto de la placa de características, podremos confirmar rápidamente si es posible realizar el servicio.

Como regla general: con regularidad y según las instrucciones del fabricante (el intervalo depende del modelo, la antigüedad y el uso). Es recomendable realizar al menos una revisión antes de la temporada, así como tras incidentes como la activación del dispositivo, una fuerte exposición a la humedad o un almacenamiento prolongado en condiciones húmedas. En caso de uso intensivo (charter, formación, uso profesional), suele ser recomendable un intervalo más corto.

Sí. Precisamente en el caso de los chalecos antiguos o dañados, es recomendable realizar una revisión del estado. La evaluación determinará si es posible una reparación y de qué manera (estado del material, cámara de aire, costuras, arnés, disponibilidad de piezas de repuesto). En caso de que la reparación no sea recomendable o ya no sea segura, recibirá una respuesta clara.

Fabricamos uniones finales resistentes, como empalmes de ojo, uniones finales y aparejos para amarras, cabos de ancla, escotas y drizas: limpios, a medida y aptos para el uso a bordo. El objetivo es una unión duradera, segura y fácil de manejar, en lugar de «nudos de compromiso».

Damos preferencia a Liros, aunque también trabajamos con Gleistein y Robline si así lo desea. En muchos casos, es posible trabajar tanto con material nuevo como con cabos propios del cliente, siempre que el estado y la estructura (núcleo/revestimiento) sean adecuados para el empalme deseado.

Lo ideal es indicar: tipo/marca de la lona, diámetro, longitud, conexión final deseada (ojo/extremo), longitud deseada del ojo o especificaciones de medidas, así como el uso previsto (amarre/ancla/escota/pala). En el caso de soluciones especiales (p. ej., conexión en cadena), por favor, envíe además fotos/medidas de los herrajes.

Nos encargamos del desmontaje, la limpieza, la revisión y la reparación profesionales de su cabrestante, incluyendo la sustitución de las piezas de desgaste habituales (p. ej., palancas/resortes, cojinetes, juntas), según el estado. El servicio es especialmente relevante para los cabrestantes habituales de las marcas Lewmar y Harken. El alcance y las piezas necesarias se determinan a partir del diagnóstico y del plano de despiece/asignación de modelo.

Los vales se pueden utilizar de forma flexible: para servicios y compras en JS Maritimshop & Bootsservice, así como para ofertas de JS Yachtschule & Segelreisen. Son ideales como regalo o para planificar el presupuesto (por ejemplo, revisiones de almacenamiento invernal, servicio de proa, servicio de cordamales).

Por regla general: crear el encargo (formulario/pedido), enviar o entregar el equipo, revisión/diagnóstico y, a continuación, mantenimiento/reparación. Si se necesitan piezas adicionales o trabajo extra, se consultará con usted antes de que los costes se disparen. Una vez finalizado el trabajo, recibirá el equipo revisado y listo para su uso, incluida la documentación, si procede.