Bloques y boyas Lewmar

Guíese principalmente por la carga de trabajo (SWL): es el valor relevante para el funcionamiento continuo. La carga de rotura es la reserva de seguridad y no un «objetivo de trabajo». Elija la polea o el polipasto de manera que el diámetro del cabo, el diámetro de la roldana, las dimensiones del mosquetón o del perno y la carga prevista en esa posición encajen entre sí. Para yates de crucero, se recomienda generalmente una reserva sobre la SWL, especialmente en la escota de mayor, el puño de escota, el tensor y los desvíos sometidos a grandes cargas.

La polea debe ajustarse al diámetro del cabo: si es demasiado pequeña, se produce una mayor fricción, un peor manejo y un desgaste más rápido del cabo. Preste atención al diámetro máximo del cabo indicado por el fabricante y evite elegir un tamaño «al límite». Para cabos de trimado sometidos a cargas elevadas o para un uso frecuente del molinete, merece la pena optar por un diámetro de disco mayor para facilitar el deslizamiento y reducir el desgaste de la cubierta.

El acero inoxidable (A4/316) es muy robusto y resistente a la corrosión, pero más pesado. El aluminio ahorra peso y es muy resistente, pero requiere atención en cuanto a la corrosión por contacto (p. ej., aluminio sobre acero inoxidable); en este caso, ayudan las arandelas aislantes, los selladores y un montaje limpio. El material compuesto/plástico es ligero, amortigua el ruido y suele ser muy resistente a la corrosión; para posiciones sometidas a grandes cargas, es fundamental elegir la serie o clase de carga adecuada.

Es importante una alineación correcta (sin tracción oblicua), grilletes/lengüetas adecuados y topes limpios, para que la polea no «trabaje» contra los herrajes de cubierta. Dirija las líneas de manera que el ángulo de entrada sea el correcto y no se produzca una carga lateral sobre el cojinete/la arandela. En el caso de las poleas de talja, unas posiciones adecuadas de las abrazaderas y unos recorridos cortos y libres de las líneas ayudan a reducir los golpes con el oleaje.

En herrajes sometidos a cargas elevadas, preste siempre atención a la distribución de la carga: atornillado continuo con arandelas grandes o placa de refuerzo (backing plate). Selle cuidadosamente los orificios de la cubierta (desbarbe bien, rellene o selle si es necesario) para que no entre agua en el núcleo sándwich. Utilice tornillos resistentes al agua de mar (A4/316) y asegure las tuercas para que no se aflojen. Tras las primeras salidas: compruebe el estado de los tornillos.

Compruebe si los pernos/pasadores, grilletes, giratorios, cojinetes y arandelas presentan holgura, grietas, muescas y si funcionan con suavidad. Enjuague la sal regularmente con agua dulce. Lubrique con moderación y según las especificaciones del cojinete (instrucciones del fabricante); las «grasas permanentes» que retienen la suciedad no son adecuadas en todos los casos. No utilice limpiadores agresivos o ácidos. En caso de funcionamiento claramente irregular, grietas o holgura excesiva: repare el componente (si está previsto) o sustitúyalo; esto evita costosos daños secundarios en el cordaje y en los herrajes de cubierta.

Para el trimado y los reajustes frecuentes, resulta práctica una polea con abrazadera, ya que se puede manejar sin necesidad de una abrazadera adicional. Un becket permite una mayor relación de transmisión o puntos de fijación flexibles. Los mosquetones de cierre rápido son útiles cuando es necesario soltarlos rápidamente (p. ej., en determinadas aplicaciones de trimado o en embarcaciones ligeras); en este caso, preste especial atención a que la carga de trabajo segura (SWL) sea suficiente y a que el manejo sea seguro bajo carga.