Barcos y motores

Lo mejor es indicar el fabricante/modelo, el año de fabricación o la generación y, si está disponible, el número de artículo, de pieza o de serie. Dependiendo de la subcategoría, también son importantes: la tecnología del depósito (rosca, forma de conexión, diámetro de la manguera), el control/circuito (longitud del cable, terminales/estándar de conexión) y los fluidos de funcionamiento (especificación/homologación). Cuanto más precisos sean sus datos de referencia, menor será el riesgo de realizar un pedido erróneo.

Muchas piezas están vinculadas a una generación y a un sistema concretos (p. ej., hélices, cables, mandos a distancia, soportes). Compruebe la denominación exacta del modelo y la versión. Si es posible, realice el pedido basándose en la lista de compatibilidad o en el esquema de piezas, en lugar de «por su aspecto». Si nos indica el modelo y el número de serie, podremos delimitar las piezas adecuadas con gran fiabilidad.

Mida la distancia real desde el puesto de mando hasta el motor/transmisión, tenga en cuenta las curvas de gran radio y prevea un poco de margen para los movimientos (trimado del motor/ángulo de giro). Los cables demasiado cortos someten a tensión a la mecánica, mientras que los demasiado largos aumentan la fricción y pueden hacer que la sensación de cambio resulte más «difusa». Si aún dispone del cable antiguo: leer el marcado y la longitud y sustituirlo 1:1 suele ser la forma más segura.

Son decisivos el tipo de sistema (mecánico o hidráulico), el estándar de conexión (extremos, caja de cambios, acoplamiento del motor) y el diseño para el motor/accionamiento. Identifique primero las piezas existentes (placa de características/número de pieza, fotos de los extremos). A continuación, elija componentes que se adapten explícitamente al estándar y a la clase de carga.

Son importantes el diámetro de la manguera, la rosca/forma de conexión, en su caso el caudal, y si se desea un separador de agua. Un filtro adecuado protege contra averías causadas por suciedad o agua, lo cual es especialmente relevante en los sistemas de inyección modernos. Además, asegúrese de que el montaje sea limpio y hermético y de utilizar abrazaderas de manguera adecuadas.

No utilice «cualquier aceite»: elija según la homologación y las especificaciones del fabricante (viscosidad, API/ACEA, requisitos específicos para uso marítimo si procede y clase de aceite de transmisión). Los datos relevantes figuran en el manual de uso del motor o la transmisión. Una especificación incorrecta puede aumentar el desgaste, dañar las juntas y acortar considerablemente la vida útil.

Las grasas marinas son recomendables para los mecanismos expuestos al agua salada (por ejemplo, articulaciones, cojinetes), si así lo indica el fabricante. A la hora de lubricar, suele aplicarse la regla de «menos es más»: un exceso de grasa atrapa la suciedad. Utilice aditivos solo si están expresamente homologados: en el peor de los casos, las mezclas inadecuadas pueden dañar los materiales y las juntas.

Distinga entre el circuito de refrigeración interno (anticongelante según las especificaciones del fabricante, compatibilidad de materiales, p. ej., para aluminio/aleaciones) y el circuito de agua de mar (aquí se aplican otros productos/métodos). Utilice los limpiadores/descalcificadores únicamente según las instrucciones, para no dañar juntas, metales o bombas, especialmente durante el invernaje, cuando los productos pueden actuar durante más tiempo.

Las almohadillas/esteras son rápidas y limpias para pequeñas fugas (repostaje, cambio de aceite). El granulado es adecuado para cantidades mayores y zonas irregulares como la sentina o el compartimento del motor. Preste atención a que tengan un alto poder de absorción, se almacenen de forma segura a bordo y se eliminen correctamente como residuos contaminados.

En el caso de piezas críticas para el funcionamiento o la seguridad (por ejemplo, componentes específicos del sistema en motores eléctricos o determinados accesorios del motor), las piezas originales reducen el riesgo de problemas de compatibilidad. En el caso de los consumibles universales (aceites, absorbentes, limpiadores), la especificación suele ser más importante que la marca; lo decisivo es que las homologaciones y las condiciones de uso sean adecuadas.